Pero… ¿qué hay entre 2 y 4 cilindros? Lo has acertado. Exactamente, tres cilindros. Así, Triumph hizo suya esta configuración como alternativa a aquellas dos, y habida cuenta de su efectividad ganó fieles a lo largo del mundo motorista, y algunas marcas con gran tradición deportiva e histórica, como Benelli o, más recientemente, MV Agusta, también se han apuntado al carro de los tres cilindros en línea.

La efectividad de esta configuración, que combina dinámicamente las teóricas ventajas de los motores de 2 y 4 cilindros-es decir, contundencia en bajos y medios por un lado, y una buena estirada final por el otro- ha seducido a tal cantidad de usuarios que el año pasado saltó la sorpresa: Yamaha iba a ser la primera representante en la historia reciente de la todopoderosa industria nipona en sacar un motor tricilíndrico.

De ahí surgió nuestra protagonista de hoy, la MT 09, una de las compras más adrenalínicas, interesantes y rentables del mercado actual.

http://motos.autocity.com/pruebas/Yamaha/MT09/02-2014/index_unete_a_la_familia.html?cod=9415