1960 Skoda 1100 OHC

Na přelomu let 1957 a 1958, probíhaly v prototypových dílnách mladoboleslavských AZNP finální práce na dvojici okruhových závodních speciálů s otevřenou karoserií Škoda 1100 OHC. První vyrazil na zkušební jízdu již v říjnu 1957, druhý dokončili počátkem roku následujícího. Dle mezinárodních sportovních řádů FIA vznikal v AZNP závodní speciál pro kategorii sportovně-závodních vozů, u kterých byla požadována především dvousedadlová karoserie se vstupními dveřmi , zásobní kolo a v neposlední řadě například úplná elektrická instalace.
Motor 1100 OHC, který měl své místo za přední nápravou, dostal především novou hlavu z hliníkové slitiny a jak již typové označení napovídá - s ventilovým rozvodem OHC, ve skutečnosti vlastně DOHC.
Každý válec s polokulovým spalovacím prostorem má dvě svíčky. Spojka, rozvodovka a pětistupňová převodovka tvoří společný montážní celek umístěný samozřejmě vzadu a jak již uvedený výčet napovídá, převodovka je situována až za zadní nápravou.
Materiálem karoserie, kterou navrhl ing. Jaroslav Kindl, je polyesterový sklolaminát. Závodní vůz o rozvoru 2200 mm a vnějších rozměrech 3880 x 1430 x 964 mm měl pohotovostní hmotnost pouhých 653 kg. I s relativně slabým motorem tak dosahoval maximální rychlosti 190 až 200 km/h.