Noeud autoroutier de Chambéry concertation n°1
- il y a 10 ans
COMMUNIQUE DE PRESSE de la Ville de Chambéry
Pour Michel Dantin, Maire de Chambéry, et Xavier Dullin, Président de Chambéry métropole, le projet d’aménagement de l’échangeur autoroutier Chambéry nord n’est pas satisfaisant eu égard à son coût élevé, 100 millions d’euros minimum.
Tout d’abord, l’emprise foncière a un très fort impact sur la zone économique des Landiers.
A l’heure où la question économique est une priorité pour nos deux collectivités, c’est
autant de foncier et de chances en moins de développer l’emploi sur notre territoire.
C’est aussi prendre le risque de conduire à l’asphyxie en complexifiant les accès de cette zone.
De plus, en l’état actuel, le projet ne nous semble pas réunir toutes les garanties afin d’assurer la sécurité des usagers.
Ce point est crucial et nous connaissons bien les dangers que représentent les courbes d’accès à l’échangeur. Cette question doit, en outre, être étudiée à la lumière des évolutions prévisible qu’est l’augmentation de la circulation des poids lourds suite à l’ouverture d’un 2ème au tunnel de base dans le cadre du LYON-TURIN à une date très lointaine puisque prévue en 2035 par le Gouvernement.
Enfin, malgré nos relances, aucune réponse n’a été formulée par AREA/APRR sur nos interrogations quant à la possibilité d’améliorer le projet à moindre coût, sans
impacter la vitalité économique de la zone des Landiers et en garantissant une sécurité optimale.
Pour Michel Dantin, Maire de Chambéry, et Xavier Dullin, Président de Chambéry métropole, le projet d’aménagement de l’échangeur autoroutier Chambéry nord n’est pas satisfaisant eu égard à son coût élevé, 100 millions d’euros minimum.
Tout d’abord, l’emprise foncière a un très fort impact sur la zone économique des Landiers.
A l’heure où la question économique est une priorité pour nos deux collectivités, c’est
autant de foncier et de chances en moins de développer l’emploi sur notre territoire.
C’est aussi prendre le risque de conduire à l’asphyxie en complexifiant les accès de cette zone.
De plus, en l’état actuel, le projet ne nous semble pas réunir toutes les garanties afin d’assurer la sécurité des usagers.
Ce point est crucial et nous connaissons bien les dangers que représentent les courbes d’accès à l’échangeur. Cette question doit, en outre, être étudiée à la lumière des évolutions prévisible qu’est l’augmentation de la circulation des poids lourds suite à l’ouverture d’un 2ème au tunnel de base dans le cadre du LYON-TURIN à une date très lointaine puisque prévue en 2035 par le Gouvernement.
Enfin, malgré nos relances, aucune réponse n’a été formulée par AREA/APRR sur nos interrogations quant à la possibilité d’améliorer le projet à moindre coût, sans
impacter la vitalité économique de la zone des Landiers et en garantissant une sécurité optimale.